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Hors taxes

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Hors taxes

Photo: Jorge De la Paz

APEX Insight: le dernier des trois principaux coursiers américains est monté à bord en franchise de droits. Mais ce n'est certainement pas la fin du commerce de détail en vol.

United Airlines a annulé les ventes hors taxes à bord à la suite de décisions similaires prises par American Airlines et Delta Air Lines en 2015 et 2014 respectivement. "Nous avons pris cette décision en fonction de la baisse des revenus de vente pour United et Duty Free. ", A déclaré un porte-parole de United Airlines. Alors qu'American et Delta ont attribué leurs décisions à des désaccords avec les vendeurs, le récent ralentissement des ventes hors taxes des compagnies aériennes a probablement contribué à la décision des compagnies aériennes de ne pas trouver un autre fournisseur.

Selon les données publiées dans un rapport de mars 2016 par Conseil mondial hors taxes, Les ventes des compagnies aériennes à bord sont passées de 7,3% des ventes mondiales hors taxes et des voyages de détail en 2006 à 4,6% en 2014. Une autre étude, réalisée par Génération 1, prévoit que les ventes seront hors taxes les compagnies aériennes chuteront de 1,5% par an jusqu'en 2025.

Les ventes des compagnies aériennes à bord sont passées de 7,3% du total des ventes hors taxes et des voyages au détail en 2006 à 4,6% en 2014. – Conseil mondial hors taxes

Le largage d'articles de vente au détail hors taxes se traduit par une économie de poids d'environ 200 £, mais également une réduction des revenus du personnel de cabine. L'accord United Flight Assistent pour 2016-2021, publié avant l'abandon de son programme de franchise de droits, stipule que les agents de bord doivent recevoir une commission minimale de 10% du chiffre d'affaires – ce que effectivement pris en compte lorsque les ventes étaient faibles est incertain. Au cours de l'année précédant la cessation des activités hors taxes, les agents de bord Delta ont gagné en moyenne 10 $ par mois grâce à la vente de produits hors taxes. Un traqueur Delta anonyme a déclaré à Frequent Business Traveller qu'il était "satisfait" du déménagement parce que la compensation était faible et que le service était plus une nuisance qu'un avantage pour les passagers.

Cependant, ce que les compagnies aériennes ont perdu, les aéroports ont gagné – plusieurs fois. Au cours de la même décennie où les ventes de franchises des compagnies aériennes devraient diminuer, les ventes des aéroports devraient augmenter de 7,1% par an, selon le premier ensemble. Un porte-parole britannique confirme que la compagnie aérienne "n'a pas été en mesure de concurrencer les distributeurs hors taxes des aéroports qui stockent beaucoup plus de marchandises". Et les aéroports investissent des milliards dans l'expérience de vente au détail sur le terrain. Les exemples incluent l'ajout de Dallas / Fort Worth International à six zones de vente au détail hors taxes totalisant 20 000 pieds carrés et le nouveau terminal de Los Angeles International qui abrite Gucci, Burberry et Hermès, entre autres marques de luxe.

"Nous ne pouvons pas concurrencer les distributeurs hors taxes des aéroports qui stockent beaucoup plus de marchandises." – United Airlines

Malgré les pertes des Big Three des États-Unis, la franchise de droits à bord reste attrayante sur les marchés internationaux avec des taxes de vente au détail élevées, comme la Scandinavie, et un pouvoir d'achat croissant, comme l'Asie. Dans ces régions, les compagnies aériennes s'éloignent régulièrement du chariot aérien pour augmenter les ventes accessoires. Le portail Nordic Sky de Finnair offre aux passagers l'accès aux achats hors taxes précommandés sur leurs appareils personnels, les articles achetés étant livrés à leurs sièges pendant le vol de retour. Et Korean Air a sacrifié 13 sièges dans la cabine principale de ses Airbus A380 pour faire place à une boutique hors taxes: l'année dernière, le transporteur a rapporté 168 millions de dollars de vente au détail à bord.

"Dumping Duty-Free" a été initialement publié en septembre 7.4 / octobre Expérience APEX magazine.

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